Vraag: Je bent al jaren een autoriteit in yacht care. Waarom kies je juist voor Lasai als hét merk voor de toekomst? “Met Professional Yacht Care zie ik dagelijks hoe de markt verandert, maar ik zie ook veel ’tussenoplossingen’. Veel werven pakken een bestaand diesel-ontwerp en plaatsen er een elektromotor in. Dat werkt, maar het is niet efficiënt. Toen ik de LASAI ontdekte, zag ik voor het eerst een bo
ot die vanaf de eerste pennentrek is ontworpen rondom drie onwrikbare pijlers: Hydrodynamica, Gewicht en Bereik. Dat is een totaal andere filosofie.”
Vraag: Waarom zijn die drie pijlers zo cruciaal? Kun je dat uitleggen voor de leek? “Zeker. Het is eigenlijk heel simpel: een traditionele diesel-romp is ontworpen om met brute kracht door het water geduwd te worden. Als je daar alleen een accu in zet, ‘vecht’ die boot tegen het water. Dat kost bakken met energie en gaat ten koste van je bereik.
De LASAI is anders. Door de superieure hydrodynamica snijdt de romp met minimale weerstand door de golven. Tel daar het extreem lage gewicht door high-tech materialen bij op, en je krijgt een bereik dat voorheen onmogelijk was voor elektrische schepen. Het resultaat? Je vaart langer, verder en rustiger. Een LASAI vergelijken met een omgebouwde dieselboot is als bv een Tesla vergelijken met een oude auto waar toevallig een accu in is gezet. Het voordeel valt op elk vlak uit in het voordeel van de klant.”
Vraag: De eerste LASAI 22GL vaart op de Nieuwe Meer. Wat is het belangrijkste dat deze klant ervaart? “Dat hij niet hoeft te ‘rekenen’ of hij het wel haalt. Door die drie pijlers is de efficiëntie zo hoog dat de zonnepanelen in het dak ook echt een substantieel verschil maken. Terwijl je op een terras zit of voor anker ligt, laden de accu’s bij. Dat geeft een enorme vrijheid. Het is een technologische voorsprong die je niet kunt kopiëren door simpelweg een motor te wisselen; het moet in het DNA van de boot zitten.”
Vraag: Hoe ziet jouw ideale dag op het water eruit met deze techniek? “Het mooiste is de wetenschap dat alles klopt. Geen trillingen in de romp, geen uitlaatgassen, maar een schip dat in harmonie is met het water in plaats van ertegen te vechten. Dat ‘zen-gevoel’ is alleen mogelijk als de basis — de hydrodynamica en het gewicht — perfect is. Ik gun elke watersporter die rust.
